Ku chwale Króla eMDeka
Sie02

Ku chwale Króla eMDeka

Najwyższa pora na zwiedzanie płyty lotniska. Tym razem z okazji „bez okazji” czyli grupowe zachwyty nad miłościwie nam (prawie)codziennie lądującym Królem eMDekiem Jedenastym. Tym razem Lotnisko Chopina przygotowało niespodziankę, że hoho… Miejscówka została zlokalizowana na TWY Tango. Po raz pierwszy dało się słyszeć przekorne głosy, że to „za blisko”. Nie do końca jest to prawda, bo do osi pasa było jeszcze ze 40 metrów. Ale możliwość posłuchania pełnej mocy silników startującej „Marzenki” przy prędkości pewnie ponad 200 km/h rwała kapciochy. W tym wpisie jakieś luźne zdjęcia, od czapki, reszta tradycyjnie posegregowana, lub alternatywnie na końcu tego posta. GALERIA ZBIORCZA POLISH AIR FORCE CASA C-295M 020 AEROFLOT AIRBUS A320-214 VP-BLT AEROFLOT AIRBUS A320-214 VP-BLT SPRINT AIR SAAB 340A UR-CGR PLL LOT BOEING 787-8 DREAMLINER SP-LRD PLL LOT BOEING 787-8 DREAMLINER SP-LRB PLL LOT EMBRAER ERJ-190-200LR 195LR SP-LNE PLL LOT EMBRAER ERJ-170-200LR 175LR SP-LIF PLL LOT EMBRAER ERJ-170-200LR 175LR SP-LIE PLL LOT EMBRAER ERJ-170-100LR 170LR SP-LDE PLL LOT EMBRAER ERJ-170-100ST 170ST SP-LDC SPRINT AIR SAAB 340A SP-KPZ SPRINT AIR SAAB 340A SP-KPR SPRINT AIR SAAB 340A SP-KPL PRIVATE HAWKER BEECHCRAFT C90GTx KING AIR SP-IVA SMALL PLANET AIRBUS A320-233 SP-HAC EUROLOT DE HAVILLAND CANADA DHC-8-402Q DASH 8 SP-EQH EUROLOT DE HAVILLAND CANADA DHC-8-402Q DASH 8 SP-EQF DE HAVILLAND CANADA DHC-8-402Q DASH 8 SP-EQC ENTER AIR BOEING 737-86J SP-ENW ENTER AIR BOEING 737-86J SP-ENW ENTER AIR BOEING 737-86J SP-ENW PRIVATE EMBRAER EMB-500 PHENOM 100 SP-AVP TRAVEL SERVICE BOEING 737-8CX OK-TVE CSA ATR42-500 OK-KFN UPS MCDONNEL DOUGLAS MD-11(F) N288UP PRIVATE HAWKER BEECHCRAFT 900XP M-LCJP BULGARIAN AIR CHARTER MCDONNEL DOUGLAS MD-82 LZ-LDS SWISS BAE SYSTEMS AVRO 146-RJ100 HB-IXR SWISS BAE SYSTEMS AVRO 146-RJ100 HB-IXR WIZZ AIR AIRBUS A320-232 HA-LPS BRITISH AIRWAYS AIRBUS A320-214 G-EUUL BRITISH AIRWAYS AIRBUS A320-214 G-EUUL RYANAIR BOEING 737-8AS EI-DWO PRIVILEGE STYLE BOEING 757-256 EC-ISY PRIVILEGE STYLE BOEING 757-256 EC-ISY PRIVILEGE STYLE BOEING 757-256 EC-ISY LUFTHANSA AIRBUS A319-112 D-AIBH EUROWINGS CANADAIR CL-600-2D24 REGIONAL JET CRJ-900 NEXTGEN D-ACNO EUROWINGS CANADAIR CL-600-2D24 REGIONAL JET CRJ-900 NEXTGEN D-ACNO BAD KISSINGEN LUFTHANSA BOEING 737-330 D-ABEH POLISH AIR FORCE CASA C-295M 020...

Read More
Krete(y)ńskie lotnisko
Cze12

Krete(y)ńskie lotnisko

...

Read More
Boeing 787 Dreamliner: Oficjalna prezentacja (SP-LRA)
Lis15

Boeing 787 Dreamliner: Oficjalna prezentacja (SP-LRA)

Najoficjalniejszą  z oficjalnych imprez powitalnych podzielić trzeba na 3 części: 1. Przemowy, podziękowania, podsumowania, które wygłosili: Marcin Piróg (Prezes Zarządu PLL LOT) Stephen Mull (Ambosador Stanów Zjednoczonych) Henryka Bochniarz Paul Kaye (Prezydent na Centralną i Środkową Europę w Rolls-Royce) 2. Oczekiwanie na zwiedzanie. Okazało się, że karty pokładowe miały naniesione numery grup do zwiedzania, więc czasu wolnego było aż nadto. Szkoda, że nikt nie pomyślał, żeby chociaż odrobinę miejsc siedzących zapewnić. 3. Na pokładzie :) PAUL KAYE W trakcie czekania całkiem fajny występ dał FILIP SIEJKA i DJ DUDEKK . Było też jakieś plumkające trio z  kontrabasem. Nie moja bajka więc nawet nie wiem jak się zwali....

Read More
Na ziemi mgła, a w powietrzu…
Paź21

Na ziemi mgła, a w powietrzu…

a w powietrzu ruch jak w ulu. Samoloty pozostają w tzw. holdingu, czyli czekają np. na poprawę pogody. Akurat dzisiaj znaczyło to mniej więcej tyle, co oczekiwanie na cud. Kontrolerzy ruchu mieli roboty od metra i jeszcze trochę. Bądź mądry i poustawiaj te samoloty jak należy. W praktyce tak sobie śmigały: EIN362 – 28 000 ft BAW846 – 27 000 ft AFL2000 – 11 000 ft, wcześniejsze „kołowanie” 28 000 ft LOT224 – 31 000 ft AZA490 – 35 000 ft LOT2 – 25 000 ft...

Read More
RWY11 baj najt
Paź20

RWY11 baj najt

...

Read More
Spotter magik
Wrz15

Spotter magik

A oto człowiek, który posiadł wszystkie, albo i jeszcze więcej, tajniki spottingu. Potrafi wgrać całe lotnisko do obiektywu, żeby potem robić zacne zdjęcia :)...

Read More
Wieża kontroli (Airport Tower)- Warszawa
Wrz15

Wieża kontroli (Airport Tower)- Warszawa

   ...

Read More
Obiektywem spottera magika
Wrz15

Obiektywem spottera magika

  Próbuje człowiek tęczę sfocić, to mu obiektywem w plecy strzelają :)...

Read More
Są spotterzy, spottersi i… :)
Sie19

Są spotterzy, spottersi i… :)

Być może właśnie taki mniej więcej dialog sprawił, że powstało poniższe zdjęcie :) – Jadźka!!! Gdzie są moje skarpety do klapek? Po drodze od wujka Zenka zajrzym na Okyncie coby się polansić. Fote komórko zrobim!!! – Nie wiem, może pod łóżkiem stoją… – Trudno… myłem nogi z tydzień temu, to da radę bez! Kosiulinę rozepnę do pępucha, mechaciznę pokażę. Bydzie cool :) Swoją drogą jakie procesy myślowe musiały zajść w tej głowinie, żeby się tak „lansić” dosłownie przed 15 osobami… Nie ogarniam :( Czy ktoś mi może to wytłumaczyć?...

Read More
Warsaw Sky Lindstrand LTL 203T SP-BEE
Sie17

Warsaw Sky Lindstrand LTL 203T SP-BEE

Pierwszy i pewnie długo jedyny balon w kolekcji....

Read More
Śmieci nie gryzą
Lip22

Śmieci nie gryzą

Świeżo zamocowane tabliczki wokół lotniska. Świata to nie zbawi, ale może chociaż kilku baranów zastanowi zanim wyrzuci gdzie popadnie.  fot. Agnieszka Radziuk Żeby nie było tylko na poważnie to poniżej niecodzienne, nowatorskie, a może nawet artystyczne ujęcie wiatro cośtam… cośtam… :)...

Read More
Oczyszczarka lotniskowa Overaasen RS 400
Lip07

Oczyszczarka lotniskowa Overaasen RS 400

...

Read More
Tak to się zaczęło…
Lip04

Tak to się zaczęło…

Pierwsza wizyta na EPWA, 22 października 2011. Dźwięk silników zmieszany z zapachem spalonego paliwa lotniczego utwierdził mnie w przekonaniu, że fotografowanie samolotów to jest coś co mnie kręci. A skoro człowiek robi zdjęcia to chce się nimi pochwalić. Ruszyłem więc na „podbój” galerii, aby przekonać się, że moje „arcydzieła” są delikatnie rzecz biorąc do dupy: nieostre, przeostrzone, miękkie, szumy i jeszcze kilka innych komplementów. O co chosi…? Długo nie mogłem zrozumieć w czym rzecz, a że znawcą PS nie jestem, to frustracja narastała :| Któregoś pięknego dnia Alan (pierwsze źródło informacji o EPWA:)) ) udzielił kilku cennych wskazówek i stało się trochę jaśniejsze gdzie jest pies pogrzebany :) Zaczęło się mozolne dłubanie… „Obrobienie zdjęcia zajmuje jakieś 2-3 minuty”- zachęcał Alan. Mi też zajęło prawie 3 minuty + jakieś 40 minut;) 20 kwietnia to dzień, w którym „zawirował świat” bo pierwsze dzieło ujrzało światło galerii :) Żadna to rewelacja fotograficzna, ale banan na gębie był :) A potem już było trochę mniej pod górkę. Cieszy debiut na EPWA.PL, tym bardziej że zdjęcie zrobiłem z jadącego samochodu: Kilka innych zdjęć też nie jest najgorszych. I tak biegam pod płot stercząc przylepiony do siatki, bez względu na pogodę (byłem przy -17, byłem przy +30) spotykając przy tym podobnych sobie (kolejność przypadkowa): – Jarek, grupowy „śledczy”- co i kiedy przyleci :) – Boguś, autor hasła, które zapożyczyłem jako nagłówek bloga :) – Aga, sroga Pani od screeningu :) – Grzesiek, jak dla mnie Master Of Panoramowanie – Tomek, zdeklarowany przeciwnik galerii ;) – Marek, wielki fan samolotowych podwozi ;) – Ola, oto idzie młodość :) Lat „naście” a jakie zdjęcia. Pseudo: Maskotka :) Miło jest mieć zdjęcia na galeriach, ale i tak blog jest głównym nośnikiem informacji. Chociażby dlatego, że mogę tu napisać co chcę i nie ma screeningu, na galeriach tematyka inna niż lotnicza nie przechodzi :) A blog… blog powstał bo… nagłówek mówi wszystko.. Gdyby ktoś chciał spróbować, to polecam, zachęcam i namawiam:) ENJOY P.S. Masz ochotę spróbować?...

Read More
Airport Tower Leipzig
Cze08

Airport Tower Leipzig

   ...

Read More
Chillout na progu RWY 11 :)
Kwi21

Chillout na progu RWY 11 :)

...

Read More
Oko w kaptur z sokołem
Kwi21

Oko w kaptur z sokołem

21 kwietnia, Spotting Day na płycie lotniska. Dłuższy wstęp jest całkiem zbędny :) Zwiedzanie miało kilka odsłon: – spotkanie z sokolnikiem (o tym poniżej) Kolejne posty to: – wizyta w Straży Lotniskowej – Dziale Utrzymania Ruchu   Sokoły na Lotnisku Chopina to rarogi. Żyją około 20 lat (na zdjęciu opiekun z roczną samicą). Jak to w przyrodzie bywa samice są większe i bardziej kolorowe od samców.  Kaptury dla sokołów są szyte na miarę.  Ptaki wracają na dźwięk gwizdka i w nagrodę dostają surowe mięso. Przyuczenie sokoła zajmuje około 3 miesięcy.  W czasie deszczu sokół może „pracować” 10-15 minut. Potem 2-3h przerwy na wysuszenie piór i odzyskanie właściwości lotnych :)  Udaję, że się nie boję...

Read More
Dział Utrzymania
Kwi21

Dział Utrzymania

Kolejna porcja wrażeń: zwiedzanie bazy Utrzymania i możliwość zobaczenia z bliska, a nawet dotknięcia, potężnych zestawów odśnieżających.  Główna atrakcja: możliwość przejażdżki zestawem po płycie postojowej :))  Za szczotką fragment złożonej dmuchawy do odrzucania śniegu. Podobno na pełnej mocy może zdmuchnąć człowieka. Kilka filmów z zaplecza Bazy: Ciekawostką  jest też wysłużony pług śnieżny URAL pamiętający czasy „wczesnego Breżniewa lub późnego Stalina”. Ekonomiczne spalanie 100/100 ;)...

Read More
Straż Lotniskowa
Kwi21

Straż Lotniskowa

Długa, ciekawa, często zabawna opowieść Dowódcy Zmiany na temat pracy Straży. Z ciekawostek: – czas na wyprowadzenie wozu z garażu w razie alarmu: 30 sekund – dojazd do progu RWY 33- 3 minuty, RWY 11: 90 sekund   To „coś” lekko różowe to przebijak do kadłubów. HIT: spodnie sprzężone z butami :) Jedyna możliwość, żeby w czasie dojazdu się przygotować. U kierowcy wygląda to tak samo. Nie wiem jak działa w praktyce, ale wolę się nie przekonywać:) Dzięki wizycie w Straży była też możliwość zrobienia fotek lekko zdezelowanych jednostek, które zazwyczaj ogląda się z górki spotterskiej: Nie jest jasne na jakiej linii wykonał swój ostatni kurs. Pewne jest, że Strażacy lubią ćwiczyć na nim rozcinanie i inne mechaniczne niszczenie :)...

Read More